机械网-交通运输新业态迎发展新机遇 诸多短板待补齐

在1月16日举行的交通运输新业态服务需求侧座谈会上，众多业内人士认为，在加快建设交通强国、碳达峰及碳中和等背景下，";1045"交通运输新业态将迎来快速发展的新机遇，但仍有诸多短板亟待补齐。建议将行业发展政策与监管政策统1起来，出台全国性的政策文件、法律法规和相干标准等。

最近几年来癫痫肢体麻木怎么办，我国交通运输新业态新模式不断出现。2020年12月发布的《中国交通的可延续发展》白皮书显示，截至2019年底，网约车覆盖全国400多个城市，平台日均使用量到达2000万人次。同享单车日均使用量约4570万人次。

交通运输部部长李小鹏在此前的新闻发布会上表示，";1045"期间，将继续鼓励支持交通运输新业态发展，鼓励创新，增进新老业态融会发展。

交通运输部科学研究院副院长王先进认为，我国碳达峰、碳中和的目标将倒逼交通行业调剂结构、推动技术创新和加强管理，在此背景下新业态会迎来快速发展的机遇。

以两轮电动车为例，";目前我国保有量已到达3.5亿辆，预估未来会接近5亿辆。"哈啰出行换电事业部总经理周树枫称，两轮电动车使用需求巨大，对应的同享换电成为出现的新物种。

值得注意的是，虽然交通运输新业态未来发展前景巨大，但仍存在诸多短板亟待补齐。王先进指出，顺风车本身是民事互助行动，但由于存在平台撮合和金钱交易，致使参与主体对合乘性质缺少共鸣，各种法律责任、执法管理边界其实不是很清晰。

全国政协人口资源环境委员会原驻会副主任凌振国认为，当前顺风车顶层设计不够，管理办法缺失，法规监管不够到位，例如，合规公道搭乘顺风车与非法营运付费收费的标准规则规定等如何界定。

王先进建议，相干部门尽快出台规范拼车发展的相干政策文件、行业标准。而平台也要加强自律，严守顺风车定位，落实安全责任。

哈啰出行品牌公关负责人李洪希望，从全国层面明确顺风车行业标准，同时给予更多探索空间，放宽定价、合乘次数、信息发布方式等1系列的管控。

凌振国建议白癜风吃什么增加黑色素，应当强化国家对电动车行业全国性的顶层设计和产业指点，抓好新国标落实和协同治理监管，加强换电充电基础设施建设力度，加强资源优化配置和高效利用，创新培养新业态市场。（记者王璐）来源：经济参考报文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

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